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作者 info 於 2016-11-09 (248 次閱讀)

今年六月,我到美國,訪問思科的時候,提出了「數位國家、智慧島嶼」的想法。我們認為,台灣不能再等待,要有決心,積極調整法規結構,切入物聯網的時代。

我們也曾經提出,民進黨的產業政策重心之一,要放在具有前瞻視野的「未來產業」,這些未來產業,我相信這段時間我們講了很多,大家也很熟悉,比如說IoT產品(物聯網產業)、Big Data、智慧化生產-也就是工業4.0,以及,近來我們不斷向大家說明的尖端國防科技等等。

今天所發表的「亞洲矽谷計畫」,就是我們投入「未來產業」的其中一個具體計畫。

兩個軸線:面對在地、朝向國際

這個計畫,有兩個相互交會的軸線,一個軸線是「面對在地」,另外一個軸線是,「朝向國際」。

首先,面向在地的部分,就是要讓台灣的智慧應用、物聯網的供應鏈可以強化。台灣廠商的製造能力很強,也有相當的研發能量,如果和矽谷的研發能量結合起來,加入矽谷的技術、資金和人才,就會形成一個具有高度創新能力、世界級的供應鏈...

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作者 info 於 2016-10-24 (258 次閱讀)

105年7月航空城特定區計畫不動產市場分析月報

    本區交易日期為105年7月份之案件且已完成實價登錄揭露之農牧用地計5件,甲、乙種建築用地無交易案件,農牧用地交易量較上月增加3件,與去年同期相較則減少3件。另本月5件農牧用地成交均價為7.23萬元/坪,較上月下跌,與去年同期相當;本月農牧用地交易量少,交易均價易受個案成交價格影響,較不具參考性,本區範圍內土地受期待因素影響,土地交易量與成交價格於103年持續成長,自104年受國內經濟景氣不佳及105年實施房地合一稅制之影響,致本區土地投資性需求大減。
    依據最新買賣登記案件數統計資料顯示,105年9月航空城計畫範圍內買賣移轉登記案共計22件,較上月及去年同期微幅增加;在土地、建物買賣登記移轉筆、棟數方面,105年9月土地移轉筆數為29筆、建物移轉棟數為7棟,土地移轉筆數與上月及去年同期比較均相當。

105年7月航空城市場分析-圖表 點我連結105年7月航空城市場分析-圖表[另開視窗]


作者 info 於 2016-10-11 (303 次閱讀)

第三航廈 預計2021年完工

規劃多時的桃園國際機場第三航廈新建工程案,將於明年第1季開始辦理工程招標,預定2021年完工,屆時第三航廈可提供年服務量4,500萬人次,加上第一、第二航廈,一年共可提供7,700萬人次的旅客服務量。

為因應旅客量快速成長,並打造桃園國際機場為亞太轉運中心,交通部決定斥資488億元興建第三航廈及周邊設施,這項工程是2000年桃園機場第二航廈完工啟用後,政府對國內機場最大筆的單一投資建設案。

桃園機場公司表示,鑒於桃園機場旅運量成長快速,希望藉由第三航站區(第三航廈、多功能大樓等)規劃設計,徵選國內外最頂尖的設計團隊,擘劃出涵蓋高科技、綠能、節能減碳及融合台灣文化的設計概念。

機場公司指出,設計標的規劃內容,包括第三航廈主體、登機廊廳、多功能大樓(裙樓層、旅館、綜合商業空間)、能源中心、空側(停機坪、連結二航廈之旅客運輸系統等)、陸側(勤務道路)等基礎設施。

而未來第三航廈將會與第二航廈相通,以利提供快捷的旅客輸送和行李轉機服務,同時包括順暢的交通動線、整合性的地面運輸中心、充足的停車空間,並有寬敞的出境大廳和旅客行李提領區、動線順暢的集中式商業廣場、方便舒適的轉機區域,和具有商業開發潛力的多功能大樓等。

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作者 info 於 2016-10-11 (315 次閱讀)

彭淮南救經濟 喊擴建桃機

要突破經濟困境、去化爛頭寸,中央銀行總裁彭淮南建議,應擴大公共投資,將龐大的壽險業資金及政府退休基金導入基礎建設,如機場、港口、捷運,以及高價值的循環工業區。

彭淮南日前指出,「桃園機場有必要擴建」,台灣的機場和港口都已民營化,可以發行公司債進行建設。

根據央行統計,自2001年至2015年,台灣累積俗稱「爛頭寸」的超額儲蓄高達18兆元。彭淮南分析,台灣有勞退、勞保、退撫與國民年金等基金,這些基金成長快速,加上壽險公司資金很多、苦無長期投資工具,假如把這些錢導入具有生產力提高的基礎建設,就可以提高經濟成長率,也能為這些退休基金找到資金去處。

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作者 info 於 2016-09-22 (516 次閱讀)

配合機捷 A21環北站、桃園巨蛋轉運站年底啟用

因應機場捷運等重大交通建設工程,市府交通局規劃在全市六處地點設置轉運站,其中,機場捷運A21環北站、桃園巨蛋臨時轉運站在今年底可籌設完成,可配合機場捷運通車及台一線八公里免費公車試辦;G12經國臨時、機場捷運A8長庚醫院站,這兩處的用地已取得,在規劃設計中;至於大溪、八德轉運站尚未取得土地。

機場捷運A21環北站轉運站已經大致完成,可配合年底機捷通車啟用。(記者謝武雄攝)

機場捷運A21環北站轉運站已經大致完成,可配合年底機捷通車啟用。

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 作者 info 於 2016-09-08 (675 次閱讀)

航空城第一期特定區段徵收 土地所有人意願調查

Step1:進入桃園市政府地政局網站,首頁點選「意願調查」專區。

http://www.land.tycg.gov.tw/chaspx/default.aspx

Step2:進入問券填寫系統

http://www.land.tycg.gov.tw:10033/survey/welcome.html

Step3:填入身分證後六碼,編號可去電地政局分機5315查詢


作者 info 於 2016-09-07 (355 次閱讀)

唐鳳出手 亞洲矽谷方案完成整合

行政院推動五大創新產業,要帶動台灣經濟的轉型與升級,一度引發高度爭論的亞洲矽谷推動方案,經行政院長林全親自與新創圈溝通,準政務委員唐鳳也私下協助政院與新創圈對話,終於化解疑慮、完成整合,將於週四的行政院院會通過重新定義後的「亞洲.矽谷」方案。

行政院高層透露,未來將以生態系的概念,在台北、新北與桃園市等提供創新基地的試驗場域;另為滿足新創業者的需求,也將推出「數位經濟」方案,由政務委員吳政忠負責規劃;且政院經修正後決定命名為「亞洲.矽谷」方案,象徵打造「亞洲.矽谷」生態系,要連結亞洲、連結矽谷。



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作者 info 於 2016-08-30 (453 次閱讀)

通往桃園國際機場的機場捷運通車露出曙光,機捷分為「紫色直達車」以及「藍色普通車」,依照現行計畫直達車從A1站台北車站出發至A12站機場第一航廈站行車時間為36.5分鐘,普通車從台北車站到中壢環北站,則約70分鐘。A1站也提供旅客預辦登機及行李託運服務,旅客可提早於車站內託運行李、劃機位,同時取得登機證,完成行李安檢及報到手續。

▲機場捷運A1站可預辦登機、托運行李。(圖/記者周宸亘攝,下同)

機場捷運路線全長約53公里,其中地下段約13公里,高架段約40公里,範圍涵蓋桃園市、新北市、台北市等三個行政區,沿途共設24座車站,包括15座高架車站,9座地下車站;並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。

▲▼機場捷運A1站。

A1站台北車站其中地下三層為月台層、地下二層為穿堂層,地下一層除有車站大廳外,並設置預辦登機服務區、汽車接送區及計程車停等區;另東、西側各設有地下連通道連結台/高鐵台北車站、台北捷運北門站,以方便轉乘其它大眾運具;地面層則為主要出入口。桃捷公司表示,未來在通往機捷的連通路線上也會設置「電動步道」,讓帶著行李的旅客更方便行走。

▲▼機捷A1站,旅客可提早3小時於車站內託運行李、劃機位,同時取得登機證,完成行李安檢及報到手續。

A1站也提供旅客預辦登機及行李託運服務,桃捷公司表示,旅客可提早3小時於車站內託運行李、劃機位,同時取得登機證,完成行李安檢及報到手續。辦完手續後,旅客就可繼續在市區內觀光或洽公,再搭乘機場捷運或其它運具至桃園國際機場搭機,行程安排上增添許多便利性。

桃園國際機場公司也在A1站增設自助報到櫃檯機及智慧化自助行李託運設備(BAG DROP) ,要讓旅客能縮短報到時間,屆時營運初期,現場會有安排地勤人員協助引導旅客使用,系統會設置防呆機制,確保旅客托運行李沒有問題。

此外,機場捷運分為「紫色直達車」以及「藍色普通車」,直達車從A1站台北車站出發至A12站機場第一航廈站行車時間目前暫定為36.5分鐘,普通車從台北車站到中壢環北站,約70分鐘。直達車設置有5節車廂,4節載客,另1節則為行李車廂;普通車則設置4節車廂。

目前依照規劃,確認初期營運班表尖峰班距為12分鐘一班,離峰則15分鐘一班。據了解,未來機捷的票價,以北車到桃機來說,會低於高鐵,高於國道客運。鄭文燦也透露,機捷全區未來會有免費wifi,出入閘門也會採多卡通環境,包含悠遊卡、一卡通、桃園市民卡等,可以接受8種卡別。

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作者 info 於 2016-07-28 (310 次閱讀)

鄭文燦提亞洲矽谷 國發會允全力發展

桃園市長鄭文燦今天在民主進步黨中常會報告城市交流經驗,並請中央協助發展亞洲矽谷計畫;出席中常會的國家發展委員會副主委龔明鑫表示會全力落實發展亞洲矽谷計畫。

民進黨中常會今天邀請鄭文燦以「『領航桃園,智慧城市』桃園城市交流經驗」為題進行專案報告。會中鄭文燦分享市府團隊至日本、荷蘭、英國和法國等國的參訪經驗。

鄭文燦在報告中表示,「亞洲矽谷計畫」是總統蔡英文的政見與承諾,引領台灣經濟發展的火車頭之一,桃園擁有絕佳條件與優勢,且已展開一系列準備工作,請中央早日完成規劃宣導,並協助桃園市與世界其他矽谷經驗交流。


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作者 info 於 2016-07-21 (366 次閱讀)

航空城公司將舉辦智慧城市大型論壇

桃園航空城公司董事長張昌財今日上午拜會台灣智慧航空城產業聯盟(TIAA),與聯盟秘書長謝繼茂(中華電信副總經理),就「航空城智慧城市示範區」及「亞洲矽谷」等議題進行討論,雙方決定年底前舉辦智慧城市大型論壇,凝聚各方共識。

張昌財說,「TIAA」是桃園智慧城市發展的重要夥伴,在4G智慧寬頻應用城市計畫、青埔智慧城市示範區計畫,都能協助市府規劃,目前智慧航空城發展包含智慧運輸、智慧醫療、智慧治理、智慧教育等項目項,智慧城市發展需要有各項軟硬體配合。

謝繼茂表示,聯盟內各工作小組將研議可具體發展實現的智慧應用服務,讓在地中小企業升級,達到生產力4.0目標,雙方也決議年底前合作辦理「智慧城市論壇與座談會」,將廣邀智慧應用服務廠商與會交流討論,合力推動智慧航空城。


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