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作者 info 於 2016-07-05 (1001 次閱讀)

航空城董座上任 張昌財:航空城及亞洲矽谷結合發展

桃園航空城公司董事長張昌財新官上任,馬不停蹄拜訪外商,宣傳航空城招商概念,整合推動航空城與亞洲矽谷計畫平台,他今天下午表示,「做事必須做什麼、像什麼」,他透過一步一腳印耕耘,希望結合航空城、亞洲矽谷計畫平台做好準備,成為未來產業發展模式。

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作者 info 於 2016-06-23 (1762 次閱讀)

鄭文燦:航空城優先開發自貿區產專區

桃園市長鄭文燦今天參訪史基浦區域發展公司(SADC),作為推動桃園航空城借鏡,桃園航空城應優先開發自由貿易區及產業專區。

鄭文燦今天率團造訪荷蘭史基浦區域發展公司,他說史基浦機場集團(Schiphol Group)投資成立史基浦區域發展公司,設置物流專區、貿易專區、企業研發中心,將來還要成立一個知識經濟、數位經濟的中心,把機場的優勢發揮得很好。

鄭文燦指出,這裡是歐洲的交通樞紐,歐洲物流業約有51%集中在史基浦機場周邊,世界上各大知名企業也都在這邊設立分支機構,是發展機場城市的最佳典範。

他說,這裡有4個優勢,區位、物流、財稅法規、語言,所以可以成為一個國際化的機場城市,史基浦的開發期程滿長,從1990年開發至今已經20幾年,發展已非常完整,包括世貿中心、史基浦Plaza、企業總部、物流園區等,都非常方便。

鄭文燦說,這裡還有一個特色是地方政府跟機場各占一部份比例,大概7比3,這點「市港合一」的做法,也值得桃園市府與桃園國際機場參考。

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作者 info 於 2016-06-22 (985 次閱讀)

拚建第三跑道 鄭文燦喊快環評

原預計2030年完成 恐與第三航廈銜接不良

交通部長賀陳旦喊出希望桃機第三跑道提早5年,力拚2025年完工,桃園市長鄭文燦21日透露與環保署副署長詹順貴會面,希望第三跑道環評作業應該及早開始,讓內政部審議跟環保署環評可以同步進行,才不會影響進度。

交通部負責的桃園機場第三航廈預計2020年完工,第三跑道卻要到2030年才能完成,但推估預計2020年跑道容量就會不足,新政府希望縮短第三跑道建設時程,力拚2025年完工,讓跑道與航廈營運有效銜接。鄭文燦表態力挺,認為第三航廈和第三跑道的建設期程要拉近,2者相互搭配,才能發揮營運功能。

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作者 info 於 2016-06-20 (990 次閱讀)

鄭市長:擴建桃園國際機場刻不容緩

與提升小港機場、清泉崗機場服務水準並未衝突

台中及高雄都積極爭取機場資源,桃園市長鄭文燦今日上午被媒體詢問時受訪表示,每個區域都希望有一個完整的國際機場,這能完全瞭解,但桃園國際機場的旅運量一年4,000萬人次,以現階段規模而言,仍是台灣最主要的國際樞紐。同時,中央在建設桃園航空城計畫,擴大桃園國際機場的營運能量,這個政策不會改變,目前必須改革的,是機場的服務品質與效率,桃園市政府願意推動「市港合作」,他相信交通部會盡力協助提升中部或南部機場的設施水準,這與擴建桃園國際機場並沒有衝突,各直轄市之間沒有搶資源的問題。

鄭市長表示,目前刻不容緩的是推動機場的改革,讓國際機場和地方共存共榮。鄭市長認為,國際機場帶來包括航班噪音、限禁建、飛航管制等問題,對地方發展的限制務必降到最低。中央正在推動桃園航空城計畫,除了提升機場營運能量外,也引進包括產專區、自由貿易區,帶動機場相關的產業投資。

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作者 info 於 2016-06-17 (1265 次閱讀)

亞洲矽谷草案通過 盼推升新經濟動能

國發會昨(13)日通過「亞洲矽谷推動方案」草案,最快本月底前報行政院,此方案以連結未來、連結全球、連結在地為主軸,內容將以環境優化、智慧應用、國際鏈結、基礎建設等4大面相推動。

國發會副主委龔明鑫指出,亞洲矽谷政策希望達成讓台灣成為矽谷潛力企業的成長夥伴、物聯網(IOT)智慧應用的研發中心、亞太青年創新交流樞紐及青年IPO(首次公開募股)中心等四大目標。

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作者 info 於 2016-06-16 (1039 次閱讀)

鄭文燦市長針對桃園國際機場擴建第三跑道及相關問題之看法

針對媒體報導,政府是否放棄桃園國際機場擴建第三跑道計畫,改以清泉崗基地發展為國際機場代替,桃園市長鄭文燦表示以下六點看法:

一、桃園國際機場的發展計畫已經立法,有「國際機場園區管理條例」,同時,桃園航空城都市計畫也完成審定,現在機場園區(蛋黃區)、附近地區(蛋白區)2個區段徵收,已經在今年五月完成聽證,其中預備聽證24場,正式聽證6場,超過1萬個以上地主及利害關係人,參與了航空城的聽證,充分表達了正反雙方的意見。航空城區段徵收計畫已經送內政部審議,沒有理由走回頭路。

二、第三航廈、第三跑道、自由貿易區及機場產業專區是配套設計,一方面配合機場營運能量可以到達一年5000萬人次目標,二方面增加物流及產業的投資能量,這是帶動交通便利與經濟成長的計畫。

三、桃園國際機場目前陷入的「機場魔咒」,眼前正需要大幅改革加以改造,必須徹底改變思維,改弦更張為服務導向,讓國際機場的服務效率及品質提高,桃園國際機場公司應該以改革行動挽回國人的信心。

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作者 info 於 2016-05-25 (910 次閱讀)

航空城南區工作站揭牌 五大原則推動航空城計畫

桃園航空城工作站14日正式搬遷至桃園航空城願景館,由王副市長親自主持揭牌儀式,王副市長重申市府秉持著「公開透明」、「民主參與」、「綠色經濟」、「公共利益」、「產業優先」等五大原則推動航空城計畫,落實民眾參與的機制,採取開放的態度整合不同的意見,透過工作站面對面的服務,傾聽居民聲音並提供即時、正確訊息,讓航空城計畫相關資訊更公開化、在地諮詢服務更多元化,也讓未來計畫的推動能更符合民意。

王副市長表示,南區工作站自102年起設置於大園區埔心街上,經過3年多以來在地深耕,服務超過1萬人次。綜合許多鄉親的建議,希望在航空城聽證作業告一段落,邁入另一開發進程之際,可以提供更豐富的資訊,故市府決定將南區工作站搬遷至交通便捷的桃園航空城願景館,藉由與願景館現行導覽服務的結合,提升整體解說及諮詢的質與量,讓民眾可以更清楚航空城具體的規劃與未來目標。

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作者 info 於 2016-05-16 (965 次閱讀)

航空城縮小範圍 一切看520後?

桃園航空城計畫納入亞洲矽谷計畫整合構想,「縮小範圍」逐漸形成共識,大園仲介業者昨天說,航空城聽證會後,「縮小航空城範圍」聲音發酵,航空城土地交易乏人問津,未來變化「一切要看520後」?

桃園航空城計畫規畫第一期的第三跑道、自由貿易港區「蛋黃區」及產業專區、機場捷運站沿線「蛋白區」土地面積約2500公頃。新政府上台後,範圍是否變化未定,兩個多月來,原本大園田間林立的航空城土地仲介廣告,如今大都淹沒在農地雜草之間。

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作者 info 於 2016-05-16 (1073 次閱讀)

亞洲矽谷計畫 陳建仁:台灣未來20年發展基礎

副總統當選人陳建仁出席「提升台灣競爭力」高峰論壇中表示,亞洲矽谷計畫除了加強在地發展外,也將朝向國際,並且成立亞洲人才研發創新交流中心,讓台灣充滿更強競爭力。

桃園市政府所主辦的「2016前瞻亞洲矽谷,提升台灣競爭力」高峰論壇今天舉行,包括陳建仁、桃園市長鄭文燦與產官學界代表數百人參與盛會。

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作者 info 於 2016-05-10 (935 次閱讀)

鄭文燦:2017年匡列捷運棕線綜合規劃預算

桃園市長鄭文燦2016年5月9日表示,機場捷運通車後,市府會在A8長庚醫院站設置轉運站,便利當地交通;而捷運棕線是龜山的大建設,為加速捷運棕線進度,市府2017年會先匡列綜合規劃預算,以便後續辦理綜合規劃及設計。
 
鄭文燦說,桃園市政府與新北市政府對於林口特定區都市計畫變更案立場一致,都希望爭取將管轄權由中央移至地方政府。目前內政部營建署仍在進行第4次通盤檢討,並傾向於檢討完畢後移轉管轄權。市府將在管轄權移轉後,詳細檢討保護區的合理使用方向;此外,山坡地劃出保護區案件,將由市府水務局審查後送農委會水保局核定。
 

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