105年7月航空城特定區計畫不動產市場分析月報

    本區交易日期為105年7月份之案件且已完成實價登錄揭露之農牧用地計5件，甲、乙種建築用地無交易案件，農牧用地交易量較上月增加3件，與去年同期相較則減少3件。另本月5件農牧用地成交均價為7.23萬元/坪，較上月下跌，與去年同期相當;本月農牧用地交易量少，交易均價易受個案成交價格影響，較不具參考性，本區範圍內土地受期待因素影響，土地交易量與成交價格於103年持續成長，自104年受國內經濟景氣不佳及105年實施房地合一稅制之影響，致本區土地投資性需求大減。
    依據最新買賣登記案件數統計資料顯示，105年9月航空城計畫範圍內買賣移轉登記案共計22件，較上月及去年同期微幅增加；在土地、建物買賣登記移轉筆、棟數方面，105年9月土地移轉筆數為29筆、建物移轉棟數為7棟，土地移轉筆數與上月及去年同期比較均相當。

105年7月航空城市場分析-圖表 

第三航廈 預計2021年完工

規劃多時的桃園國際機場第三航廈新建工程案，將於明年第1季開始辦理工程招標，預定2021年完工，屆時第三航廈可提供年服務量4,500萬人次，加上第一、第二航廈，一年共可提供7,700萬人次的旅客服務量。

為因應旅客量快速成長，並打造桃園國際機場為亞太轉運中心，交通部決定斥資488億元興建第三航廈及周邊設施，這項工程是2000年桃園機場第二航廈完工啟用後，政府對國內機場最大筆的單一投資建設案。

桃園機場公司表示，鑒於桃園機場旅運量成長快速，希望藉由第三航站區（第三航廈、多功能大樓等）規劃設計，徵選國內外最頂尖的設計團隊，擘劃出涵蓋高科技、綠能、節能減碳及融合台灣文化的設計概念。

機場公司指出，設計標的規劃內容，包括第三航廈主體、登機廊廳、多功能大樓（裙樓層、旅館、綜合商業空間）、能源中心、空側（停機坪、連結二航廈之旅客運輸系統等）、陸側（勤務道路）等基礎設施。

而未來第三航廈將會與第二航廈相通，以利提供快捷的旅客輸送和行李轉機服務，同時包括順暢的交通動線、整合性的地面運輸中心、充足的停車空間，並有寬敞的出境大廳和旅客行李提領區、動線順暢的集中式商業廣場、方便舒適的轉機區域，和具有商業開發潛力的多功能大樓等。

彭淮南救經濟 喊擴建桃機

要突破經濟困境、去化爛頭寸，中央銀行總裁彭淮南建議，應擴大公共投資，將龐大的壽險業資金及政府退休基金導入基礎建設，如機場、港口、捷運，以及高價值的循環工業區。

彭淮南日前指出，「桃園機場有必要擴建」，台灣的機場和港口都已民營化，可以發行公司債進行建設。

根據央行統計，自2001年至2015年，台灣累積俗稱「爛頭寸」的超額儲蓄高達18兆元。彭淮南分析，台灣有勞退、勞保、退撫與國民年金等基金，這些基金成長快速，加上壽險公司資金很多、苦無長期投資工具，假如把這些錢導入具有生產力提高的基礎建設，就可以提高經濟成長率，也能為這些退休基金找到資金去處。

第三航廈 預計2021年完成

配合機捷 A21環北站、桃園巨蛋轉運站年底啟用

因應機場捷運等重大交通建設工程，市府交通局規劃在全市六處地點設置轉運站，其中，機場捷運A21環北站、桃園巨蛋臨時轉運站在今年底可籌設完成，可配合機場捷運通車及台一線八公里免費公車試辦；G12經國臨時、機場捷運A8長庚醫院站，這兩處的用地已取得，在規劃設計中；至於大溪、八德轉運站尚未取得土地。

機場捷運A21環北站轉運站已經大致完成，可配合年底機捷通車啟用。

航空城第一期特定區段徵收 土地所有人意願調查

Step1：進入桃園市政府地政局網站，首頁點選「意願調查」專區。

http://www.land.tycg.gov.tw/chaspx/default.aspx

Step2：進入問券填寫系統

http://www.land.tycg.gov.tw:10033/survey/welcome.html

Step3：填入身分證後六碼，編號可去電地政局分機5315查詢

唐鳳出手 亞洲矽谷方案完成整合

行政院推動五大創新產業，要帶動台灣經濟的轉型與升級，一度引發高度爭論的亞洲矽谷推動方案，經行政院長林全親自與新創圈溝通，準政務委員唐鳳也私下協助政院與新創圈對話，終於化解疑慮、完成整合，將於週四的行政院院會通過重新定義後的「亞洲．矽谷」方案。

行政院高層透露，未來將以生態系的概念，在台北、新北與桃園市等提供創新基地的試驗場域；另為滿足新創業者的需求，也將推出「數位經濟」方案，由政務委員吳政忠負責規劃；且政院經修正後決定命名為「亞洲．矽谷」方案，象徵打造「亞洲．矽谷」生態系，要連結亞洲、連結矽谷。

鄭文燦提亞洲矽谷 國發會允全力發展

桃園市長鄭文燦今天在民主進步黨中常會報告城市交流經驗，並請中央協助發展亞洲矽谷計畫；出席中常會的國家發展委員會副主委龔明鑫表示會全力落實發展亞洲矽谷計畫。

民進黨中常會今天邀請鄭文燦以「『領航桃園，智慧城市』桃園城市交流經驗」為題進行專案報告。會中鄭文燦分享市府團隊至日本、荷蘭、英國和法國等國的參訪經驗。

鄭文燦在報告中表示，「亞洲矽谷計畫」是總統蔡英文的政見與承諾，引領台灣經濟發展的火車頭之一，桃園擁有絕佳條件與優勢，且已展開一系列準備工作，請中央早日完成規劃宣導，並協助桃園市與世界其他矽谷經驗交流。

航空城公司將舉辦智慧城市大型論壇

桃園航空城公司董事長張昌財今日上午拜會台灣智慧航空城產業聯盟（TIAA），與聯盟秘書長謝繼茂（中華電信副總經理），就「航空城智慧城市示範區」及「亞洲矽谷」等議題進行討論，雙方決定年底前舉辦智慧城市大型論壇，凝聚各方共識。

張昌財說，「TIAA」是桃園智慧城市發展的重要夥伴，在4G智慧寬頻應用城市計畫、青埔智慧城市示範區計畫，都能協助市府規劃，目前智慧航空城發展包含智慧運輸、智慧醫療、智慧治理、智慧教育等項目項，智慧城市發展需要有各項軟硬體配合。

謝繼茂表示，聯盟內各工作小組將研議可具體發展實現的智慧應用服務，讓在地中小企業升級，達到生產力4.0目標，雙方也決議年底前合作辦理「智慧城市論壇與座談會」，將廣邀智慧應用服務廠商與會交流討論，合力推動智慧航空城。

亞洲矽谷 力挺創新 重新定義

新政府五大創新產業第一棒「亞洲矽谷」尚未送進行政院，就因新創圈反對而被國發會主動撤案，之後行政院長林全更說了要重新定義亞洲矽谷；亞洲矽谷方案尚未上路就風雨不斷，未來該何去何從？

亞洲矽谷是總統蔡英文競選時的政見，當時就已選定桃園做為創新研發基地，已是一個相當完整的計畫方案，於是在新政府上台未足月，國發會委員會就火速通過該方案，不料卻遭遇新創圈排山倒海而來的抨擊。

這些新創圈的意見包括國民黨籍立委、也是TED×Taipei創辦人許毓仁，他首先質疑國發會為何要花百億元在桃園蓋硬體園區，他強調「矽谷不是蓋出來的，園區的想法已經過時，矽谷是一個生態系。」

接著和沛科技創辦人翟本喬在臉書上批評，「如果是桃園地區經濟振興方案，那我們可以討論。但不看地區和產業特性，硬湊一些理由來宣稱想複製矽谷（現在又說連結矽谷），那是不可能會成功的。」

國發會前主委管中閔則在臉書分享「大河馬」邱繼弘質疑「為何創新研發基地要設在桃園？」「找思科不等於就是智慧城市，這與自主產業發展背道而馳」。